Sabemos que tu motocicleta es tu mejor alternativa para trasladarte porque consume poco combustible, ocupa menos espacio que un automóvil al estacionarte en la vía pública, no provoca más tráfico vehicular, su mantenimiento es más económico y fácil entre otras cosas más.

En PALMIMOTOS CDA queremos hablarte sobre algunas cosas que debes tener en cuenta para su correcto funcionamiento y mantenimiento, sigue leyendo.

Es bien sabido que un buen mantenimiento de moto promedio es más barato que el de otros vehículos más grandes. Los tiempos de cada servicio dependen de cada marca y se establecen cada cierto tiempo o kilometraje recorrido.

Estos son los principales aspectos que debes considerar para garantizar el funcionamiento óptimo de tu motocicleta:

1. ACEITE: Como ya lo hemos analizado anteriormente, la lubricación del motor es indispensable para su funcionamiento óptimo. Las motocicletas tienen dos mecanismos para revisar el nivel de aceite: un ojo de buey o la tradicional varilla.

El primero es una ventana redonda de vidrio y la segunda funciona igual que la de un automóvil. Si la ventana se ve vacía, obviamente el nivel está bajo. En el caso de la varilla, está unida al tapón del depósito, para medir debes sacarla, limpiarla y volver a introducirla. Si el nivel está debajo de la ranura, es preciso cambiarlo.

2. CADENA: Actualmente hay muchas motocicletas funcionan con una transmisión por cadena. Aquí se requiere un mantenimiento de moto especial, el cuidado básico de este aditamento es que siempre esté bien engrasado y tenga la tensión correcta.

Para medir este último parámetro, puedes jalarla hacia arriba o hacia abajo, si de regreso se desplaza alrededor de una pulgada, la tensión es correcta. En caso que se desplace más o menos, puedes ajustarla fácilmente apretando los tornillos tensores colocados al final del basculante.

3. FRENOS: Los frenos juegan un papel importante para garantizar tu seguridad. Importantísimo incluirlo en el mantenimiento de moto, por ello, es vital cerciorarnos que todo el sistema funciona de manera óptima. En un freno de disco se puede revisar fácilmente el nivel de desgaste de las pastillas en la parte donde la llanta se une al cuadro.

En caso que las pastillas estén demasiado desgastadas, debes sustituirlas. Revisa el sistema con regularidad para no dañar los discos, si no cambias las balatas o pastillas de manera regular, al igual que con un auto, se rayan los discos y la compostura es más cara, además, reduces la efectividad del sistema de frenado.

4. LIMPIEZA DEL MOTOR: Una máquina con un funcionamiento óptimo debe estar limpia, sobre todo una motocicleta, pues muchas de sus piezas están expuestas al medio ambiente, debido a su tamaño y diseño, lavar el motor es mucho más sencillo que el de un auto, sin embargo, debes considerar lo siguiente: usa poca agua, jabón suave y, si lo prefieres, un cepillo de dientes, para limpiar más profundamente.

También es recomendable que no uses agua a presión pues podrías desconectar o dañar algún circuito, lo mejor es una cubeta con agua y jabón no muy agresivo, porque podría dañar el cromado o la pintura. Tampoco es conveniente tallar con un estropajo. Es preferible remojar y dejar que se ablande la mugre. Cuando termines, anda en ella un rato para que se seque bien la maquinaria antes de estacionarla nuevamente.

5. ANTICONGELANTE: Si el motor se enfría con anticongelante y no con aire, debes comprobar que el depósito tenga suficiente, como mínimo, debe contar con la mitad del depósito lleno. En caso que haga falta, tú mismo (a) puedes abastecerlo.
6. LUCES: Debido a que una motocicleta es más “frágil” y pequeña que un automóvil, tienes más riesgo de sufrir accidentes, por ello, debes siempre verificar que todo el sistema de iluminación funcione correctamente.
7. LLANTAS: El funcionamiento óptimo de las llantas es clave para un mejor desempeño del motor y, lo más importante, tu seguridad, el mantenimiento de moto básico incluye revisar el dibujo de las llantas. Si está desgastado, perderá adherencia con la superficie y aumenta la posibilidad de derrapar, sobre todo con suelo mojado.

También debes saber cuál es la presión ideal de las llantas y revisar que estén infladas correctamente, si esto no ocurre, forzarás el motor y las llantas, consumirás más combustible y, sobre todo, no responderán igual ante un frenado de emergencia.

8. CASCO: Aunque no es un aditamento mecánico, un casco sí es vital para poder circular de manera segura, entre otros aspectos, debes estar seguro que el material con el que está fabricado tu casco sirva para impactos a alta velocidad, ajustalo adecuadamente al momento de colocártelo y que tenga una mica que proteja tus ojos de la tierra.
9. BATERÍA: Este aditamento caduca de acuerdo al uso que le des a tu moto, y al mantenimiento a la batería, la revisión básica de una batería es que tenga agua suficiente para mantener la reacción química que produce la electricidad, algunos mecánicos indican que, en el momento en que empieza a fallar, lo mejor es reemplazarla. Sin embargo, otros aseguran que una recarga puede prolongar su vida útil un poco más. La vida promedio de una batería de moto es de alrededor de 2 años.  

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Motero, para ti que quieres saber todo lo relacionado con el mundo de las motocicletas, en PALMIMOTOS CDA tenemos un listado con los principales tipos de suspensiones de las motocicletas, para que puedas conocer sus prestaciones y características, y con esto puedas escoger la moto que más se adapta a tus gustos y necesidades ¡Acompáñanos! 

La suspensión es el sistema de amortiguadores que forman parte del cuadro de una moto, los cuales tienen la función principal de absorber los impactos a causa de las irregularidades del camino, esto al permitir el movimiento del neumático en forma vertical, para poder mantener el control y dar mayor comodidad mientras se avanza. Puede estar compuesta por resortes, o sistemas hidráulicos como muelle helicoidal o amortiguador.

Tipos de suspensión delantera

Horquilla telescópica: Este sistema es el más común y prácticamente de uso universal. Se conforma por dos brazos que unen la dirección del manubrio con la rueda, anclándose en la parte superior en el yugo y en la parte inferior en el eje de la rueda delantera.

Cada brazo se compone por dos tubos, uno de mayor diámetro que el otro, de manera que uno puede introducirse dentro del otro. El primero son las barras, las cuales se encuentran en la parte superior de la suspensión, agarradas al yugo. El segundo elemento son las botellas, tubos de mayor diámetro que las barras, mismas que se encuentran en la parte inferior sujetadas al eje del neumático.

Su interior se rellena con aceite hidráulico, donde también se localiza un pistón hidráulico, en conjunto trabajan para frenar la suspensión cuando el muelle o resorte regresa a su posición original después de absorber un impacto, evitando que la suspensión se estire más allá y produzca un rebote o salto en la moto. Para que este líquido no salga al exterior, en el punto de contacto entre la barra y la botella se coloca un retén de goma, el cual tiene la función de tapón intermedio.

Horquilla invertida: Este tipo de suspensión se puede decir que es una horquilla telescópica puesta al revés, ya que las botellas se encuentran en la parte superior sujetadas al yugo, y las barras se encuentran en la parte inferior sujetando el eje de la rueda delantera. 

Similar a una horquilla telescópica, su mecanismo funciona con un muelle helicoidal y aceite hidráulico, el cual comprime la fuerza de forma rígida, pero en este caso es más suave la absorción gracias a su extensión, en la que el peso de la masa se quita del eje delantero, es decir del neumático, y se pasa al cuadro de la moto, esto da mayor rigidez al eje minimizando la fuerza de torsión del neumático al hacer más corta la barra, con lo que se eliminan inercias y mejora la conducción. 

Tipos de suspensión trasera:

Basculante doble amortiguador: Este sistema se conforma por dos principales elementos, el basculante y los amortiguadores. El basculante es el brazo que une la rueda con el chasis y la dota de movimiento en su eje, cuenta con dos brazos y un amortiguador en cada brazo, anclado en la parte baja cerca del eje de la rueda, y en la parte superior sujetada al bastidor de la motocicleta, con lo que forma una estructura cerrada. 

Los amortiguadores están hechos por resortes constituidos por un hilo metálico de grosor variable, el cual se enrolla en el exterior de un cilindro, de tal forma que parece una hélice sobre este.

Basculante mono amortiguador: Un tipo especial de basculaste es el de mono brazo, este sistema se utiliza en modelos como las motonetas, donde se requiere un solo amortiguador, mismo que va sujeto al motor y se une sobre el chasis o cuadro de la moto, este mantiene anclada de forma fija la rueda posterior de manera que disminuye el espacio necesario para todo el sistema.

El funcionamiento del amortiguador es el mismo que el caso del doble amortiguador, solo que, por los requerimientos del modelo, se obtiene la eficiencia necesaria con el trabajo de uno solo, además permite un acceso más libre a la rueda trasera. 

Basculante mono shock: Este sistema se emplea en motocicletas de mayores prestaciones en las que se requiere un funcionamiento progresivo, aquí el amortiguador va anclado directamente del basculante hasta el chasis o cuadro de la moto sin ningún tipo de intermedio.

Su funcionamiento es similar a los amortiguadores paralelos (doble amortiguador o mono amortiguador), solo que, al estar situado en una posición más adelantada, el recorrido del muelle y los elementos hidráulicos son mucho menores, por lo que permite un gran recorrido en la rueda trasera sin necesitar un recorrido largo en el amortiguador, lo que dota de comodidad en el manejo gracias a esta gran absorción. 

Mono Shock Regulable: Es un mono shock en el que se regulan sus parámetros de funcionamiento, donde se puede suavizar o dar mayor firmeza a la suspensión. Para poder regularlo solo se debe ajustar la posición del tornillo regulador, de modo que el muelle puede quedar más comprimido, y esto provocará un mayor esfuerzo para poder comprimir todo el amortiguador, endureciendo la suspensión. Esto suele utilizarse cuando se avanza por caminos que requieran más velocidad, para poder dar mayor firmeza en la dirección.

Esperamos que toda esta información sea de importante ayuda para tu conocimiento sobre este importante tema y así puedas elegir qué tipo de suspensión elegir para tu motocicleta.

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-Motocicletas modelo 2006 o anteriores                                              $175.800

-Motocicletas modelo 2007 – 2015                                                         $176.000

-Motocicletas modelo 2016 – 2020                                                         $175.800

-Motocicletas modelo 2021 – 2023                                                         $175.600

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Al ser conductor de carro o motocicleta, debes estar pendiente de diversos trámites, uno de los cuales es la renovación de tu licencia de conducción. En PALMIMOTOS CDA te enseñaremos lo que debes tener en cuenta para llevar a cabo el proceso de manera satisfactoria.

Que tengas al día tu licencia de conducción es tan importante como que tu vehículo tenga la revisión técnico mecánica y el SOAT actualizados. Mientras que la técnico mecánica asegura que tu carro o moto está en las mejores condiciones de funcionamiento para circular por la ciudad y el SOAT garantiza que tanto tú como otros actores viales reciban atención médica en caso de un accidente de tránsito, el permiso para manejar procura que seas una persona idónea al volante o manubrio.

La licencia es un documento público de carácter personal e intransferible, de acuerdo con la Ley 769 de 2002 (Código Nacional de Tránsito), la cual autoriza a alguien, en todo el territorio nacional, a conducir un vehículo.

¿Qué necesitas para renovar tu licencia de conducción? 

Lo primero es estar al día en el pago de cualquier multa o infracción de tránsito. También aplica si tienes un acuerdo de pago. 

Realizarte un examen sicosensométrico en un centro de reconocimiento de conductores (CRC) habilitado. Allí validarán, por medio de unas pruebas, tu estado físico, mental y de coordinación.

Subir el resultado del examen sicosensométrico al Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

Acudir a un organismo de tránsito con tu documento de identidad original y el resultado del examen. En ese ente, luego de validar la información, expiden el permiso.

Si vas a refrendar el documento, es decir, darle de nuevo validez, no necesitarás realizar otro examen teórico o práctico para comprobar tu conocimiento sobre la conducción. Ten presente que el proceso de renovación es presencial.

Consideraciones para renovar tu licencia

-Debes renovar tu permiso de acuerdo con el tipo de vehículo que manejes. Para carros particulares:

-Con menos de sesenta años de edad, el trámite se lleva a cabo cada diez años. 

-Entre sesenta y ochenta años, cada cinco años.

-Con más de ochenta, cada año.

-En caso de que manejes un vehículo de servicio público:

-Con menos de sesenta años, la renovación se debe hacer cada tres años.

-Para mayores de sesenta años, se realiza anualmente.

-Adicionalmente, el costo de la renovación varía según el organismo de tránsito y el CRC a los que acudas.

¿Qué sucede si conduces con la licencia vencida? 

-Podrías recibir una multa por parte del organismo de tránsito.

-Inmovilización del carro o moto.

En caso de accidente, el documento vencido se considera un agravante dentro de un proceso contravencional y penal. Puedes verificar la fecha de expiración de tu licencia en el sitio web del RUNT o en el reverso del mismo.

Asimismo, de acuerdo con la Ley 2161 del 2021, el artículo 11 se aplicará de manera diferida. Esto significa que quienes no pudieron hacer su renovación entre el 1 y el 31 de enero del 2022, podrán realizarla en los dos años siguientes. Según el Ministerio de Transporte, dicha medida benefició a cerca de 4.830.000 conductores.

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Es común que con el paso del tiempo algunas personas se sientas confiados y no consideren necesario el uso de los direccionales lo cual puede resultar en una tragedia. 

El PALMIMOTOS CDA hablaremos sobre el uso prudente y la importancia de los Direccionales ¡Piénsalo! Por algo todos los vehículos los tienen ¡Sigue leyendo! 

El uso de las direccionales no es opcional, es obligatorio, por eso debemos utilizarlas de manera correcta y oportuna. La persona que va detrás tuyo no sabe a dónde vas, diariamente suceden un centenar de accidentes de tránsito y gran parte de las veces es porque las personas no están utilizando las luces direccionales. Está en nuestras manos bajar el porcentaje y evitar muchos accidentes con sólo subir o bajar una palanca. 

Refresquemos la memoria y recordemos qué son las luces direccionales y para qué sirven, las luces direccionales son aquellos mecanismos luminosos intermitentes dispuestos en la parte delantera y trasera del vehículo que sirven para indicar a los demás conductores de la vía el cambio de dirección en nuestro camino. Estas se activan mediante una palanca dispuesta en la parte izquierda superior del volante. Subiendo la palanca se indica la inminencia de un giro a la derecha y bajándola, un giro a la izquierda. 

Pero ¿Cómo usarlas correctamente? Girar un vehículo y cambiar de carril (sobre todo en vías rápidas) no son maniobras que deban tomarse a la ligera. Por eso: 

1.Antes de realizar un giro o cambio de carril, reduce la velocidad. 

2.Indica la dirección correcta: Si vas a la derecha, marca el giro a la derecha, y viceversa. 

3.Una vez realizado el giro, apaga la direccional. 

Recuerda que el solo hecho de prender las direccionales no asegura un giro seguro. Primero observa por el retrovisor si tienes la vía libre para hacerlo, revisa el punto ciego y realízalo con precaución. También es importante observar el paso peatonal por donde se va a realizar el giro. 

Al momento de rebasar por carretera, utiliza las direccionales antes y después. Esto indica a los demás conductores la maniobra que vas realizando. Así circules por una vía aparentemente solitaria, pon las direccionales.  Aprende a utilizarlas como un acto natural, necesario y vital de la conducción. Revisa constantemente que las luces direccionales funcionen correctamente en caso de avería, cámbialas inmediatamente. Recuerda que es por tu seguridad. 

Recuerda que un conductor preventivo “lee” lo que está pasando en la vía y se anticipa a los movimientos y maniobras de los demás. Esto evita una colisión o accidente por causa de otro conductor que olvidó cómo usar las direccionales correctamente. 

Por siempre tu seguridad y la de los demás primero y realiza siempre la RTM de tu moto a tiempo, tráela a PALMIMOTOS CDA, así podrás corregir posibles fallas que podrían fatales que pueden ponerte en peligro ¡Ven! Visítanos.

El SOAT es el seguro que todos los vehículos automotores que transitan por el territorio nacional deben adquirir ¿Por qué? Porque ampara a las personas en caso de sufrir un accidente de tránsito, especialmente cubre a los involucrados como lo son: 

1.El conductor

2.Ocupantes del vehiculo

3.Pasajeros de un vehiculo de servicio publico

4.Peatones 

Dicho seguro fue creado como parte del sistema general de la seguridad social en salud del país y su tarifa es definida por la superintendencia financiera de Colombia. 

De esta manera, tal organismo adscrito al ministerio de hacienda y crédito público, informa que el costo varía dependiendo del cilindraje, antigüedad, uso del vehículo y salario mínimo mensual vigente. 

Teniendo en cuenta eso y si tu SOAT está próximo a vencerse en PALMIMOTOS CDA te contamos cual es el precio actual para renovarlo: 

MOTOCICLETAS: Cilindraje menor a 100cc $415.000 y el precio mayor (motocarros para 5 pasajeros) $627.800 

CAMPEROS Y CAMIONETAS: Valor mínimo $653.700 (modelos de hasta 9 años) y valor máximo $1.050.400 para modelos de 10 años o más 

AUTOS FAMILIARES: $369.000 (modelos hasta 9 años) y $622.100 (modelos de más de 10 años) 

AUTOS DE NEGOCIO, MICROBUSES URBANOS Y TAXIS: tarifa desde $456.800 (modelos hasta 9 años) $859.300 (modelos de más de 10 años) 

VEHICULOS DE SERVICIO PÚBLICO URBANO: Para buses y busetas una tarifa de $1.093.300 

VEHICULOS MIXTOS O DE CARGA: Entre $732.000 (menos de 5 toneladas) y $1.337.200 (Vehiculos de más de 15 toneladas) 

VEHICULOS OFICIALES, ESPECIALES Y AMBULANCIAS: Desde $824.200 (cilindraje menor a 1500cc) hasta $1.245.400 (Con cilindraje mayor a 2500 cc) 

El ministro Guillermo Francisco Reyes González afirmó que avanza la mesa intersectorial para encontrar soluciones a las problemáticas del SOAT, estaremos atentos a nuevas noticias. 

En PALMIMOTOS CDA pensamos siempre en tu comodidad por eso realizamos la Revisión de tu motocicleta en solo 15 minutos. Acércate y visitamos.