Alrededor del mundo de las motos se ha creado toda una cultura relacionada con las competencias, clubes para ir de rodadas, exhibiciones y mucho más, es por eso que en esta ocasión en PALMIMOTOS CDA queremos abordar este interesante tema.

Lo que debes tener en cuenta: Muy seguramente estas que te subes a tu moto y comienzas a rodar. Pero, antes que nada, debes tener en cuenta los siguientes factores para sacar el máximo provecho.

Contar con tiempo disponible: Debes ser sincero contigo mismo y pienses si realmente tienes tiempo para comprometerte con las actividades del grupo. En especial, para las rodadas de los fines de semana. Recuerda que lo mejor de pertenecer a un club es estar ahí para vivir la experiencia de rodar en grupo.

Estudia sus reglas: Las diferentes normas de convivencia son importantes para que los miembros del grupo se lleven bien y se traten con el debido respeto. Tómate un tiempo para conocerlas y conocer el funcionamiento del grupo.

Elije tu club ideal: Por si no lo sabías, algunos clubes solo permiten utilizar una determinada marca o tipo de moto. Por otro lado, también existen clubes multimarca donde el único requisito es que el vehículo esté en buenas condiciones y su propietario tenga todos los papeles en regla.

Conoce las actividades del club: En un club motero lo principal son las rodadas en grupo, cual te permitirá compartir tu pasión con otras personas, socializar, hacer nuevos amigos y lanzarte a la aventura estando acompañado, pero también puedes encontrar muchas otras propuestas que te pueden interesar, como campañas solidarias, donaciones de ropa, alimentos etc.

Toma las debidas precauciones: En los clubes los miembros se cuidan entre sí, sin embargo, también es tu responsabilidad cuidar de tu seguridad. Toma algunas precauciones antes de salir a la carretera como hacer las revisiones de rutina, también considera la posibilidad de agregar un baúl a tu vehículo para guardar algunos objetos útiles o de uso personal que te ayudarán en diversas situaciones como, por ejemplo:

-Herramientas para reparaciones de emergencia.

-Documentación importante para circular.

-Botiquín de primeros auxilios.

-Botella con suficiente agua para beber.

-Un abrigo impermeable.

Recuerda tener al día el SOAT de tu vehículo y avisar a algún familiar que te vas de viaje. Carga tu celular contigo y revisa tu presupuesto antes de aceptar una rodada, para cubrir diversos gastos como gasolina, comida y alojamiento.

Mantén tu moto en las mejores condiciones: Revisa bien tu vehículo antes de cada rodada, prestando especial atención a elementos básicos como las pastillas de freno y los neumáticos. Además, acostúmbrate a hacerle un mantenimiento preventivo regularmente.

Sigue los anteriores concejos y verás cómo tu experiencia de rodada será inolvidable.

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Así como los conductores tienen una serie de conductas que deben cumplir para evitar accidentes de tránsito y otras imprudencias que pongan en riesgo su seguridad y la de los demás, los peatones también deben cumplir una serie de normas y en PALMIMOTOS CDA te hablamos de ellas.

Un peatón debe respetar las normas de tránsito y el código nacional de tránsito, su incumplimiento puede conllevar a que no solo pones en riesgo tu vida como peatón sino también la de los motociclistas, además sanciones que pueden llegar a ser pedagógicos o económicos. Algunas de las recomendaciones son:

Normas de circulación: El tránsito de peatones en Colombia está delimitado “por fuera de las zonas destinadas al tránsito de vehículos”, las zonas destinadas para el tránsito de pasajeros son:

Puentes peatonales: Los cuales son puentes elevados destinados para el uso exclusivo de peatones, para transitar de forma segura atravesando vías vehiculares permitiendo el desplazamiento de las personas. Dichos puentes deben tener acceso para el paso de personas con algún tipo de discapacidad.

Cebras: Las cebras o pasos de cebras son unas líneas longitudinales demarcadas en la calle paralelas al flujo del tráfico, de colores oscuro y claro generalmente alternados. Por allí deben cruzar los peatones, generalmente en calles de alto flujo vehicular. Con ellas, el peatón tiene prelación a la hora de cruzar sobre el conductor de vehículos.

Aceras: Una acera, ​ banqueta, ​ vereda​ o andén​ es una superficie pavimentada y elevada a la orilla de una calle u otras vías públicas para uso de personas que se desplazan andando o peatones. Usualmente se sitúa a ambos lados de la calle.

La Normativa: El peatón como actor vial hace parte de la normativa que para nuestro país es el Código nacional de tránsito. Dos artículos muy importantes para tener en cuenta como peatones es el artículo 57 y el artículo 63.

ARTÍCULO 57. CIRCULACIÓN PEATONAL: El tránsito de peatones por las vías públicas se hará por fuera de las zonas destinadas al tránsito de vehículos. Cuando un peatón requiera cruzar una vía vehicular, lo hará respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que no existe peligro para hacerlo.”

ARTÍCULO 63. RESPETO A LOS DERECHOS DE LOS PEATONES: Los conductores de vehículos deberán respetar los derechos e integridad de los peatones.

Peatones especiales: Existen peatones que son calificados como especiales. Ellos, sin excepción, deben cruzar la calle por los senderos peatonales acompañados de una persona mayor de 16 años, sin pena de una multa que puede impartírsele por parte de las autoridades de tránsito. Ellos son:

-Ancianos

-Sordomudos e invidentes (salvo que su capacitación o entrenamiento o la utilización de ayudas o aparatos ortopédicos los habiliten para cruzar las vías por sí mismos).

-Niños menores de seis años.

-Personas con trastornos mentales transitorios o permanentes.

-Personas bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos que disminuyan sus reflejos.

Cosas que no debe hacer un peatón: Invadir la zona de tránsito de vehículos ni transitar en ésta en patines, monopatines, patinetas o similares, llevar elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito, colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido, remolcarse de vehículos en movimiento, actuar de manera que ponga en peligro su integridad física, cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos peatonales, ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la cual se establece a una distancia no menor de doce (12) metros a lado y lado del eje de la vía férrea, subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en movimiento, cualquiera que sea la operación o maniobra que estén realizando.

Reglas de un buen peatón: Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías férreas, caminar siempre por el andén o acera, nunca por la calle, utilizar los puentes peatonales, cruzar siempre por las cebras peatonales cuando el semáforo en verde lo indique, mirar en ambos sentidos de la vía antes de cruzar una calle, evitar pasar las calles haciendo zigzag, no cruzar nunca por la mitad de la vía. Debe cruzarse desde las esquinas o donde la vía lo señale prudente, evitar distraerse mientras se camina, no escuchar música a alto volumen ni distraerse, evitar cruzar una calle con objetos que dificulten la visibilidad de lo que está ocurriendo en la vía.

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No hay nada más importante que ser un motero preparado, es por eso que en esta ocasión en PALMIMOTOS CDA queremos hablarte sobre el carburador de tu motocicleta, acompáñanos en el siguiente artículo

El funcionamiento de las motocicletas tiene su mecánica especifica el cual requiere un mantenimiento especial que muchas veces, difiere del de los demás vehículos. Un ejemplo es el carburador de tu moto, un elemento que se encarga de realizar la mezcla de aire y combustible en los motores de gasolina.

A pesar de que los modelos más modernos utilizan motores de inyección y están apartando del mercado las motocicletas que utilizan estas piezas, lo más común es encontrar motos con carburadores de 2 y 4 tiempos ya que son más económicos.

Para que el motor funcione de una manera más económica y tenga, al mismo tiempo, mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas, de esto se encarga el carburador, y estas son sus principales funciones:

Primero, debes comprender que trabaja en cuatro momentos: la admisión y compresión, en los que sube el pistón, y la explosión y expansión, en los que baja. Así, el aire entra, a través del filtro del aire, en el carburador aspirado por el pistón cuando provoca vacío en el cárter al ascender.

El aire pasa por el carburador a toda velocidad sobre los conductos por los que sale la gasolina y la pulveriza. En este momento, el combustible se mezcla con el aire aspirado y pasa directamente al motor. 

Para el correcto funcionamiento de la moto, hay que carburarla, es decir, regular la cantidad de gasolina que pasa al motor. En el caso de que no esté bien carburada y tener dudas al respecto si la motocicleta se ahoga o no se revoluciona correctamente, lo mejor es acudir a un profesional que resuelva todas las dudas.

Piezas forman el carburador:

La válvula del acelerador: Controla la mezcla de aire y gasolina suministrada al motor y se abre accionando el acelerador.

Filtro: Filtra el aire antes de que entre al carburador.

Tubo Venturi: Es un tubo hueco que ayuda a disminuir la presión de aire de la cámara, aumentando la velocidad. Este efecto hace que el combustible se mueva.

Sistema de medición: Controla el flujo de combustible hacia la boquilla.

Sistema de ralentí: Funciona cuando el acelerador está abierto a menos del 15%. 

Cámara del flotador: Es un tanque de almacenamiento de combustible para un suministro continuo

Cámara de mezclado: En esta cámara se produce la mezcla de aire y gasolina que luego se suministra al cilindro.

Puerto de transferencia: Estas boquillas o puertos, además de la principal que se encuentra en el tubo Venturi, entregan el combustible al cilindro del motor.

Válvula de estrangulamiento: Controla la cantidad de aire que entra dentro de la cámara de la mezcla.

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Nadie espera caerse, pero es de suma importancia estar preparados ante cualquier circunstancia, algunos motociclistas prefieren no usar equipo de seguridad por la incomodidad, el calor y demás factores, pero la verdad es que, en caso de lluvia, terrenos inciertos, o algún percance son muy cómodas. En PALMIMOTOS CDA te hablaremos un poco más sobre las botas para motocicleta.

Botas de Uso Urbano: El diseño de esta bota por lo general viene en colores oscuros y muy parecida a un calzado de uso diario, su intención es ofrecer una buena protección al motociclista que usa la motocicleta para ir a laborara. Ofrece protección al tobillo son blandas y muy cómodas.

Botas Sport: Este tipo de bota está diseñada para correr en circuito de competencia y motocicletas deportivas, cuentan con la máxima protección que puede ofrecer una bota, ligeras y con refuerzo de seguridad en los puntos sensibles del pie y tobillo. Sin embargo, no son para nada cómodas para caminar.

Botas Cruiser: Estás son las favoritas de los Motociclistas chopper con un estilo rockero en piel y metales, ofrecen una protección media porque no cuentan con refuerzos en partes importantes.

Botas Touring: Estas son las botas que pueden llegar a ser una de las mejores opciones para viajeros que gustan hacer paradas en el camino, son botas con todos los requisitos de protección y comodidad para caminar. Están fabricadas con piel lo que las hace flexibles y cómodas para caminata y a su vez la piel tiene diseño y protección en los lugares más frágiles del pie.

Botas Off-Road: Dichas botas son diseñadas para motociclismo Enduro y Motocross haciéndolas las más segura en el mercado con protección máxima, pero también son muy incómodas para caminar e incluso para andar en moto, es pesada y la flexibilidad es mínima.

Botas Trail: La bota Trail es la combinación entre la Off-road y la Turing, brindan una seguridad mayor que la Touring pero son menos incomodas que la Off-Road, por lo que generalmente son las favoritas de los que gustan de la protección máxima y comodidad.

En PALMIMOTOS CDA te ofrecemos siempre el mejor servicio y atención ¡Acércate! Estamos más que preparados para hacer la recepción de tu moto y atenderte como solo tú te mereces. Te esperamos.

Rodar en tu moto, aparte de ser una experiencia divertida también conlleva a un mejor aprovechamiento del espacio en la ciudad. En PALMIMOTOS CDA te hablamos más sobre las ventajas de rodar en tu moto ¡Acompáñanos!

Mejor fluidez en el tráfico: En los días lluviosos en los que hay gente que cambia su moto por el carro, aumentan inmediatamente los trancones, si todas las personas que nos movemos diariamente en moto lo hiciéramos en automóvil, las ciudades estarían completamente colapsadas.

Menor contaminación: Las motos contaminan mucho menos que los automóviles por lo que a mayor uso de la moto hay menos contaminación ambiental en las ciudades.

Mayor rapidez en la ciudad: La moto en la ciudad facilita mucho la vida a las personas, haciendo más rápidos los desplazamientos, lo que convierte a las ciudades en lugares más fáciles para todo tipo de actividades.

Medio de transporte más asequible: Son más económicas que un automóvil en promedio y, en general, tienen un mantenimiento mucho más simple. Facilitar la circulación en moto por la ciudad también tiene un componente social al poner al alcance de mucha gente un medio de transporte eficiente, asequible y popular.

Se podía seguir enumerando aspectos que justifican la existencia de políticas públicas de apoyo a la moto como un elemento clave a la movilidad urbana. La moto beneficia a todos, incluso a los que no van en moto. No se trata de sustituir el transporte público, sino de entender que la moto es el transporte particular más eficiente en las ciudades. Tradicionalmente, no ha sido debidamente considerada y los motoristas nos hemos adaptado a normas de circulación y ciudades pensadas para los coches. Y en muchas ocasiones, debemos soportar descaradas políticas contrarias a la moto.

Y podríamos seguir hablando mucho más sobre la importancia de rodar en tu moto en la ciudad, pero sabemos que tu como motero eres quien mejor sabe y conoce sobre este tema y tu motivación para andar sobre dos ruedas.

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Transportarse es una necesidad indispensable, es por eso que muchas personas buscan un medio de transporte que no solo supla su necesidad especial (Llevar a su familia, pareja, etc.) Sino que se ajuste a su presupuesto, en PALMIMOTOS CDA queremos hablarte sobre los riesgos de llevar niños en tu moto.

Para entrar en contexto, es importante saber que nacional e internacionalmente se recomienda que no se transporte a niños menores de 12 años en moto por el peligro de caídas y lesiones, y solamente los padres o tutores –de no quedar alternativa– pueden transportar a mayores de siete años. Cada niño debe usar un casco homologado acorde con su tamaño, bien sujeto bajo el mentón; ya que no protege en absoluto al niño colocarle un casco de adulto.

Los niños deben llevar vestimenta protectora de motociclista y de no poseerla, al menos, pantalón largo grueso y botas, hombrera, codera y rodillera, se debe evitar que los niños lleven la mochila colgada por el peligro de desestabilización; si el viaje con el niño es frecuente, puede adquirirse un respaldo para mejorar la posición del niño y por ende su seguridad; el ascenso y descenso del menor debe hacerse por el lado de la acera, cuidando que no toque el exhosto, y, por último, el conductor debe manejar a baja velocidad, guardar el espacio de seguridad entre vehículos y evitar las maniobras o movimientos bruscos

Según algunos especialistas el peligro de trasladar a un niño en moto está la dinámica propia de estos vehículos, que requiere de la estabilidad y la asociación de movimientos entre el conductor y su pasajero. Los chicos pueden tener un comportamiento impredecible. El menor debe llegar cómodamente a los reposapies; así, sus pies junto con su cuerpo tienen los tres puntos de apoyo necesarios para tener estabilidad y acompañar armónicamente los movimientos del vehículo y evitar la propensión que puede tener a caerse de la moto.

Los vehículos de dos ruedas como las motocicletas son más vulnerables y riesgosos en el tránsito al no contar con carrocería protectora; además, son inestables al depender su equilibrio de la posición corporal de sus ocupantes. Por otro lado, se incrementa el peligro de sufrir caídas ante cualquier roce con otro vehículo o por causa de pozos o manchas de aceite en la vía, con la consecuencia de una mayor dificultad de frenado y de adherencia al piso, por ejemplo. La sola pérdida del equilibrio en la moto puede significar dar de cabeza contra el suelo.

¿Qué hacer en caso de accidente? Si hay un siniestro en moto donde está involucrado un menor u otro vehículo tenga en cuenta lo siguiente:

Lo primero es mantener la calma, detenerse en un lugar seguro y, si se puede, movilizar el vehículo, sacarlo de la zona de circulación y colocar balizas inmediatamente.

Llamar a emergencias médicas o a la policía y dar la mejor información que sea posible del lugar y de las lesiones.

No es recomendable movilizar a los heridos; en lo posible que el niño permanezca quieto, salvo que se tenga preparación en primeros auxilios y/o exista peligro de incendio o explosión o riesgo de que la persona sea atropellada en la calzada. Si lleva puesto casco, no quitárselo.

En un accidente puede haber lesiones en la columna vertebral o traumatismo cráneo-encefálico, por lo que un movimiento equivocado puede agravar la situación del herido.

Si la víctima se encuentra consciente, intentar tranquilizarla y explicarle que la ayuda viene en camino, que no se mueva y nunca darle a ingerir agua ni que inhale alcohol.

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