Últimamente se le ha dado una mayor importancia a las normas sobre los cascos que se venden en Colombia, con el ánimo de que sean cada vez más seguros y que las motociclistas cuenten con una mayor protección en potenciales accidentes, por eso en PALMIMOTOS CDA queremos hablarte sobre este tema. 

El Ministerio del Transporte anunció una nueva normativa para estos artículos de protección en todas las vías del país. Ahora, sumándose a los certificados de seguridad que fueron aprobados hace varios años, se le suma el R22.06, de las Naciones Unidas. 

En un comunicado emitido por dicha entidad, se señaló que se expidió la resolución 20233040005155 de 2023, la cual permite la comercialización en Colombia de estos elementos de protección personal, ensayados a partir de una norma que incorpora mejoras en los requisitos de seguridad. 

De esta manera, los motociclistas del país podrán acceder a cascos que tengan esta tecnología y que ya han sido probados en otros países. De esta manera, con la nueva resolución, los usuarios van a poder encontrar en el mercado cascos certificados con la normativa R22.06 y versiones posteriores. 

Es de aclarar que la llegada de esta norma no significa que ahora los motociclistas deberán cambiar los cascos que tienen actualmente, como sucedió hace algunos meses. Sobra aclarar que estos artículos de protección deberían cumplir con las leyes de seguridad que han sido aprobadas previamente en años anteriores. 

Con la aceptación de la Reglamento 22 de Naciones Unidas hay una nueva alternativa de seguridad para los que no gusten de las que hay actualmente. 

Actualmente, los motociclistas se ven obligados a que sus cascos cumplan con, por lo menos, uno de los siguientes certificados de seguridad que son aprobadas por el Ministerio del Transporte: 

-ECE 22-05

-Certificación DOT

-NTC 4533 

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El embrague es uno de los principales componentes de las motos y se encuentra en el manillar. Esta pieza es de suma importancia porque a través de él, accionamos la transmisión y hacemos el cambio de marchas cuando conducimos. En PALMIMOTOS CDA te enseñaremos más.

¿Qué tipos de embragues existen y cuáles son sus ventajas y desventajas?

Hay hasta tres tipos diferentes de embragues para una moto: seco, húmedo o multidisco. Según el que elijas podrás disfrutar de unas ventajas u otras.

Ventajas y desventajas del embrague en seco: Los embragues en seco son más grandes que los húmedos y se caracterizan por requerir una refrigeración por aire. Tienen la ventaja de ser más resistentes y producir una mayor fricción, por lo que ofrecen una mejor transmisión y suele utilizarse en motor de grandes prestaciones. Por otro lado, tienen una mayor potencia y son más sencillos de mantener, los embragues en seco suelen verse en motos de competición, ya que soportan muchas revoluciones por minuto. 

Ventajas y desventajas del embrague multidisco: Es un embrague que utiliza discos delgados en lugar de un disco convencional, que van engranados unos con otros. Este grupo de discos cuentan con unos muelles helicoidales, que permiten mover el tambor y el buje de forma sincronizada. Este embrague va sumergido en aceite para un mejor funcionamiento, que hace posible que sea más progresivo. El cambio de marchas se hace de forma mucho más rápida y ligera.

Ventajas y desventajas del embrague Húmedo: La principal característica del embrague húmedo es que están sumergidos en aceite, lo que hace que estén completamente cubiertos y que no produzcan casi ruido. Es la opción más habitual en las motos comerciales y suelen tener un tamaño más pequeño. Cuentan con una mayor durabilidad.

El mantenimiento de los embragues húmedos es más difícil y costoso. Además, al ir bañado en aceite, éste trabaja a temperaturas más elevadas y necesita que se vigile los parámetros de viscosidad o densidad para que el embrague no patine.

Consejos para el cuidado del embrague de motocicleta

Es importante que sigas unos consejos básicos para cuidarlo, si quieres alargar la vida útil de esta pieza, debes de mirar tu estilo de conducción para que sea el adecuado. Para un uso correcto del embrague deberás cambiar la marcha cuando éste esté pulsado a fondo, de lo contrario sufrirá y se estropeará antes. También entra en juego la utilización de elementos de calidad. Por ejemplo, si usas un aceite mejor esto puede retrasar la necesidad de sustituir esta pieza por una nueva. 

Cuándo debo cambiar el embrague de mi moto

Es sabido que los expertos recomiendan que se sustituya cada 15.000 kilómetros o, como mucho, los 25.000 kilómetros. Sin embargo, no debes de dejarlo pasar porque un fallo en el embrague puede suponer el daño de otras piezas y algunas muy importantes, como el motor.

Cómo debo cambiar el embrague de mi moto

Cuando quieras cambiar el embrague de tu moto, te aconsejamos ir a un taller certificado para evitar cualquier problema. Aquí encontrarás a los mejores profesionales que te resolverán cualquier daño, entre ellas el cambio de embrague.

En PALMIMOTOS CDA nos comprometemos con brindarte siempre una atención de primera calidad y realizar la Revisión Técnico Mecánica y Emisiones Contaminantes de tu motocicleta en tan solo ¡15 minutos! Ven y visítanos.

Más allá de las motos automáticas, sport “con el tanque adelante” o semiautomáticas “señoriteras” como usualmente suelen decirles existen una gran variedad de categorías de motocicletas que se adaptan a la necesidad de cada persona y en PALMIMOTOS CDA te hablaremos de cada una de ellas ¡Acompáñanos! 

Tipos de motos más conocidas en la actualidad son las siguientes:

CICLOMOTORES: El ciclomotor no está considerado como un vehículo de motor, no pueden pasar de 45 km/h y su cilindrada es de 50 cc. Se pueden utilizar con una licencia de conducir a partir de los 15 años, aunque sólo los mayores de 18 años pueden llevar pasajero. 

MEGASCOOTER, O MAXISCOOTER: Este tipo de vehículos tienen la facilidad de manejo de un scooter y las prestaciones de un motor de gran cilindrada. Si los scooter son ideales para conducir por ciudad, los megascooter están orientados para aquellos que viven fuera de la ciudad y tienen que moverse a mayores distancias diariamente.

MOTOCROSS: Están pensadas para manejarse en el campo. Equipadas con ruedas de tacos para tener más adherencia y se manejan preferiblemente de pie para apoyarse en las curvas. Son exclusivamente de campo y hay que llevarlas en remolque porque no están homologadas para circular por vías públicas.

ENDURO: Las motocicletas enduro cumplen a la perfección convertir la conducción en un auténtico placer. Disfrutar de la naturaleza, estar en contacto con el entorno, al tiempo que se pilota una moto potente y manejable resulta un ejercicio físico que ofrece grandes emociones.

SUPERMOTARD: Es una variación de las motos enduro que cada día tienen más aceptación. Están diseñadas para que nos podamos divertir tanto en el asfalto como en el campo. El punto de partida es la moto Enduro, adaptada al asfalto gracias a sus ruedas, suspensión y frenos.

TRIAL: Son motos bastante ligeras y diseñadas para superar cualquier obstáculo, por imposible que parezca. Desaparece todo aquello que no sea estrictamente básico para su función, incluso no poseen asiento porque se manejan de pie todo el tiempo.

TRAIL: Es una motocicleta tipo todoterreno pensada para el campo y la carretera. Esto la hace ser complicada de elegir, porque cuanto más grande peor irá en caminos de tierra. Pero si es pequeña, menos protección contra el viento en viajes por carretera.

NAKED: Se llaman así por ir “desnudas” llevan el motor al aire y no posee un carenado tradicional. Van desde 125 cc hasta las más potentes de 1.000 cc. Al contrario de otras motos que solo buscan la estética, con las naked buscas velocidad.

CRUISER: Poseen un diseño especialmente cuidado y se compran para realizar una conducción tranquila y relajada, solamente por el placer de ir sentado sobre de ellas. Las motos Cruiser son a menudo llamadas Custom, incluso sin estar modificadas. 

CHOPPER: Su principal característica es poseer una horquilla muy larga y el asiento bajo. Puede estar basada en una moto ya producida o ser creada desde cero. Con respecto a las motocicletas tradicionales, las Chopper suelen ser más livianas, tienen depósitos pequeños, y sus parabrisas, luces, guardabarros y asientos son también pequeños.

STREETFIGHTER: Estas son en realidad motos deportivas adaptadas a una conducción mucho más cómoda, sin carenados y con el motor a la vista, con manillares más anchos y altos para resultar así más confortables y con una posición de conducción más relajada.

SUPERDEPORTIVAS: Las Super Deportivas, Superbike o Supersport, son aquellas basadas en la competición y que son capaces de ofrecer las máximas prestaciones, con los mejores componentes y la última tecnología. Cuentan con motores muy potentes, excelentes equipos de frenos y una línea afilada, agresiva y aerodinámica. Pensada para rodar en circuitos.

MOTOS SPORT TURISMO: En ellas tienes la posibilidad de mantener un ritmo rápido, aprovechando su lado más deportivo. Están muy bien carenadas y con buenas pantallas por lo que la protección aerodinámica está garantizada. A su vez, posee una posición cómoda y relajada para viajar de la manera más cómoda.

MOTOS GRAN TURISMO: Estas motocicletas están pensadas para largos viajes por carretera, llevar mucho equipaje y para que ambos ocupantes dispongan del mayor confort posible, tienen una muy buena protección aerodinámica y vienen equipadas con múltiples accesorios.

MOTOS ELÉCTRICAS: Son motocicletas pensadas en la protección al medio ambiente y cero emisiones, las motos eléctricas están tomando cada vez mayor relevancia en este mercado. Al tener un motor eléctrico alimentado por baterías, su autonomía es reducida convirtiéndose en su mayor desventaja.

Recuerda siempre al rodar en tu motocicleta usar todos los elementos de protección. En PALMIMOTOS CDA te ofrecemos siempre el mejor servicio y atención ¡Ven ya! Estamos siempre listos para hacer la recepción de tu motocicleta y atenderte rápidamente. Los esperamos.

Alrededor del mundo de las motos se ha creado toda una cultura relacionada con las competencias, clubes para ir de rodadas, exhibiciones y mucho más, es por eso que en esta ocasión en PALMIMOTOS CDA queremos abordar este interesante tema.

Lo que debes tener en cuenta: Muy seguramente estas que te subes a tu moto y comienzas a rodar. Pero, antes que nada, debes tener en cuenta los siguientes factores para sacar el máximo provecho.

Contar con tiempo disponible: Debes ser sincero contigo mismo y pienses si realmente tienes tiempo para comprometerte con las actividades del grupo. En especial, para las rodadas de los fines de semana. Recuerda que lo mejor de pertenecer a un club es estar ahí para vivir la experiencia de rodar en grupo.

Estudia sus reglas: Las diferentes normas de convivencia son importantes para que los miembros del grupo se lleven bien y se traten con el debido respeto. Tómate un tiempo para conocerlas y conocer el funcionamiento del grupo.

Elije tu club ideal: Por si no lo sabías, algunos clubes solo permiten utilizar una determinada marca o tipo de moto. Por otro lado, también existen clubes multimarca donde el único requisito es que el vehículo esté en buenas condiciones y su propietario tenga todos los papeles en regla.

Conoce las actividades del club: En un club motero lo principal son las rodadas en grupo, cual te permitirá compartir tu pasión con otras personas, socializar, hacer nuevos amigos y lanzarte a la aventura estando acompañado, pero también puedes encontrar muchas otras propuestas que te pueden interesar, como campañas solidarias, donaciones de ropa, alimentos etc.

Toma las debidas precauciones: En los clubes los miembros se cuidan entre sí, sin embargo, también es tu responsabilidad cuidar de tu seguridad. Toma algunas precauciones antes de salir a la carretera como hacer las revisiones de rutina, también considera la posibilidad de agregar un baúl a tu vehículo para guardar algunos objetos útiles o de uso personal que te ayudarán en diversas situaciones como, por ejemplo:

-Herramientas para reparaciones de emergencia.

-Documentación importante para circular.

-Botiquín de primeros auxilios.

-Botella con suficiente agua para beber.

-Un abrigo impermeable.

Recuerda tener al día el SOAT de tu vehículo y avisar a algún familiar que te vas de viaje. Carga tu celular contigo y revisa tu presupuesto antes de aceptar una rodada, para cubrir diversos gastos como gasolina, comida y alojamiento.

Mantén tu moto en las mejores condiciones: Revisa bien tu vehículo antes de cada rodada, prestando especial atención a elementos básicos como las pastillas de freno y los neumáticos. Además, acostúmbrate a hacerle un mantenimiento preventivo regularmente.

Sigue los anteriores concejos y verás cómo tu experiencia de rodada será inolvidable.

¡Ven! Y conoce PALMIMOTOS CDA, el mejor Centro de Diagnóstico de la ciudad, con la infraestructura más completa y un equipo de técnicos capacitados y siempre listos para realizar la Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes de tu motocicleta, conoce nuestras cómodas instalaciones.

Así como los conductores tienen una serie de conductas que deben cumplir para evitar accidentes de tránsito y otras imprudencias que pongan en riesgo su seguridad y la de los demás, los peatones también deben cumplir una serie de normas y en PALMIMOTOS CDA te hablamos de ellas.

Un peatón debe respetar las normas de tránsito y el código nacional de tránsito, su incumplimiento puede conllevar a que no solo pones en riesgo tu vida como peatón sino también la de los motociclistas, además sanciones que pueden llegar a ser pedagógicos o económicos. Algunas de las recomendaciones son:

Normas de circulación: El tránsito de peatones en Colombia está delimitado “por fuera de las zonas destinadas al tránsito de vehículos”, las zonas destinadas para el tránsito de pasajeros son:

Puentes peatonales: Los cuales son puentes elevados destinados para el uso exclusivo de peatones, para transitar de forma segura atravesando vías vehiculares permitiendo el desplazamiento de las personas. Dichos puentes deben tener acceso para el paso de personas con algún tipo de discapacidad.

Cebras: Las cebras o pasos de cebras son unas líneas longitudinales demarcadas en la calle paralelas al flujo del tráfico, de colores oscuro y claro generalmente alternados. Por allí deben cruzar los peatones, generalmente en calles de alto flujo vehicular. Con ellas, el peatón tiene prelación a la hora de cruzar sobre el conductor de vehículos.

Aceras: Una acera, ​ banqueta, ​ vereda​ o andén​ es una superficie pavimentada y elevada a la orilla de una calle u otras vías públicas para uso de personas que se desplazan andando o peatones. Usualmente se sitúa a ambos lados de la calle.

La Normativa: El peatón como actor vial hace parte de la normativa que para nuestro país es el Código nacional de tránsito. Dos artículos muy importantes para tener en cuenta como peatones es el artículo 57 y el artículo 63.

ARTÍCULO 57. CIRCULACIÓN PEATONAL: El tránsito de peatones por las vías públicas se hará por fuera de las zonas destinadas al tránsito de vehículos. Cuando un peatón requiera cruzar una vía vehicular, lo hará respetando las señales de tránsito y cerciorándose de que no existe peligro para hacerlo.”

ARTÍCULO 63. RESPETO A LOS DERECHOS DE LOS PEATONES: Los conductores de vehículos deberán respetar los derechos e integridad de los peatones.

Peatones especiales: Existen peatones que son calificados como especiales. Ellos, sin excepción, deben cruzar la calle por los senderos peatonales acompañados de una persona mayor de 16 años, sin pena de una multa que puede impartírsele por parte de las autoridades de tránsito. Ellos son:

-Ancianos

-Sordomudos e invidentes (salvo que su capacitación o entrenamiento o la utilización de ayudas o aparatos ortopédicos los habiliten para cruzar las vías por sí mismos).

-Niños menores de seis años.

-Personas con trastornos mentales transitorios o permanentes.

-Personas bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos que disminuyan sus reflejos.

Cosas que no debe hacer un peatón: Invadir la zona de tránsito de vehículos ni transitar en ésta en patines, monopatines, patinetas o similares, llevar elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito, colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido, remolcarse de vehículos en movimiento, actuar de manera que ponga en peligro su integridad física, cruzar la vía atravesando el tráfico vehicular en lugares en donde existen pasos peatonales, ocupar la zona de seguridad y protección de la vía férrea, la cual se establece a una distancia no menor de doce (12) metros a lado y lado del eje de la vía férrea, subirse o bajarse de los vehículos, estando éstos en movimiento, cualquiera que sea la operación o maniobra que estén realizando.

Reglas de un buen peatón: Transitar por los túneles, puentes y viaductos de las vías férreas, caminar siempre por el andén o acera, nunca por la calle, utilizar los puentes peatonales, cruzar siempre por las cebras peatonales cuando el semáforo en verde lo indique, mirar en ambos sentidos de la vía antes de cruzar una calle, evitar pasar las calles haciendo zigzag, no cruzar nunca por la mitad de la vía. Debe cruzarse desde las esquinas o donde la vía lo señale prudente, evitar distraerse mientras se camina, no escuchar música a alto volumen ni distraerse, evitar cruzar una calle con objetos que dificulten la visibilidad de lo que está ocurriendo en la vía.

¡Recuerda! En PALMIMOTOS CDA hacemos la Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes de tu motocicleta de manera rápida, veloz y profesional ¡Visítanos! Y descansa en nuestra cómoda sala de espera mientras realizamos tu revisión en tan solo 15 minutos. Te esperamos.

No hay nada más importante que ser un motero preparado, es por eso que en esta ocasión en PALMIMOTOS CDA queremos hablarte sobre el carburador de tu motocicleta, acompáñanos en el siguiente artículo

El funcionamiento de las motocicletas tiene su mecánica especifica el cual requiere un mantenimiento especial que muchas veces, difiere del de los demás vehículos. Un ejemplo es el carburador de tu moto, un elemento que se encarga de realizar la mezcla de aire y combustible en los motores de gasolina.

A pesar de que los modelos más modernos utilizan motores de inyección y están apartando del mercado las motocicletas que utilizan estas piezas, lo más común es encontrar motos con carburadores de 2 y 4 tiempos ya que son más económicos.

Para que el motor funcione de una manera más económica y tenga, al mismo tiempo, mayor potencia de salida, es importante que la gasolina esté mezclada con el aire en las proporciones óptimas, de esto se encarga el carburador, y estas son sus principales funciones:

Primero, debes comprender que trabaja en cuatro momentos: la admisión y compresión, en los que sube el pistón, y la explosión y expansión, en los que baja. Así, el aire entra, a través del filtro del aire, en el carburador aspirado por el pistón cuando provoca vacío en el cárter al ascender.

El aire pasa por el carburador a toda velocidad sobre los conductos por los que sale la gasolina y la pulveriza. En este momento, el combustible se mezcla con el aire aspirado y pasa directamente al motor. 

Para el correcto funcionamiento de la moto, hay que carburarla, es decir, regular la cantidad de gasolina que pasa al motor. En el caso de que no esté bien carburada y tener dudas al respecto si la motocicleta se ahoga o no se revoluciona correctamente, lo mejor es acudir a un profesional que resuelva todas las dudas.

Piezas forman el carburador:

La válvula del acelerador: Controla la mezcla de aire y gasolina suministrada al motor y se abre accionando el acelerador.

Filtro: Filtra el aire antes de que entre al carburador.

Tubo Venturi: Es un tubo hueco que ayuda a disminuir la presión de aire de la cámara, aumentando la velocidad. Este efecto hace que el combustible se mueva.

Sistema de medición: Controla el flujo de combustible hacia la boquilla.

Sistema de ralentí: Funciona cuando el acelerador está abierto a menos del 15%. 

Cámara del flotador: Es un tanque de almacenamiento de combustible para un suministro continuo

Cámara de mezclado: En esta cámara se produce la mezcla de aire y gasolina que luego se suministra al cilindro.

Puerto de transferencia: Estas boquillas o puertos, además de la principal que se encuentra en el tubo Venturi, entregan el combustible al cilindro del motor.

Válvula de estrangulamiento: Controla la cantidad de aire que entra dentro de la cámara de la mezcla.

PALMIMOTOS CDA es el Centro de Diagnóstico Automotor con la mejor atención en Palmira, nuestro compromiso es brindarte siempre un servicio de primera calidad y realizar la Revisión Técnico Mecánica y Emisiones Contaminantes de tu motocicleta en tan solo ¡15 minutos! Acércate y visítanos.