¿Por qué tu moto habla de ti?

¿Por qué tu moto habla de ti?

En Colombia, las motos ya representan el 62 % del parque automotor nacional, superando los 12,33 millones de unidades registradas en todo el país. Esa realidad convierte a la motocicleta en mucho más que un medio de transporte: es símbolo de libertad, economía y también un reflejo personal.

En Palmira, donde miles de personas dependen de su moto para trabajar, estudiar o desplazarse, cada línea, cada accesorio, cada mantenimiento muestra la identidad de su propietario. En este reportaje exploramos cómo las motos hablan —y qué debes cuidar para que su “voz” sea fuerte, confiable y segura—.

  • En julio de 2025, Colombia alcanzó un récord histórico: 112.214 motos nuevas matriculadas en un solo mes, un alza del 56,48 % frente al mismo mes de 2024.

     

  • En el acumulado del año, las motocicletas han mostrado un crecimiento del 35,20 %, con casi 700.000 nuevas unidades vendidas. 
  • A pesar de este auge, el continente motero también enfrenta sombras: en el primer semestre de 2025 se documentaron 16.300 robos de motos en Colombia. 

Estas cifras hablan de una doble realidad: una comunidad motera en expansión, pero vulnerable. Esa vulnerabilidad hace que cada decisión sobre tu moto —su cuidado, su estilo, su mantenimiento— tenga peso.

1. Mantenimiento vs descuido

Una moto bien mantenida cuenta de un dueño responsable. Frenos que truenan, llantas gastadas o cadena seca revelan descuidos. En contraste, aquella que está pulcra, bien alineada, con los papeles al día, habla de disciplina diaria.

2. Personalización como señal de identidad

Las motos con accesorios personalizados —luces LED, vinilos, escapes especiales, rines llamativos— revelan gustos, carácter y hasta historias de ruta. No es solo estética: es una forma de marcar territorio en la comunidad motera.

3. El “documento habla”

Más allá del chasis o los colores, el que nunca deja vencer su SOAT o su Revisión Técnico-Mecánica es quien demuestra que no solo importa llegar, sino llegar con seguridad. En muchos casos, esos papeles actualizados evitan imprevistos, comparendos y sanciones costosas.

Cifras que refuerzan tu responsabilidad

  • Más del 80 % de las víctimas mortales y lesionados en siniestros viales son motociclistas o peatones.

     

  • En 2024, Colombia registró más de 8.000 muertes por accidentes de tránsito, de las cuales una proporción significativa eran usuarios de moto.

     

  • Algunas de las motos más robadas en Colombia pertenecen a marcas populares: Bajaj, AKT, Yamaha, KTM, Suzuki y Honda.

     

  • Modelos como Bajaj Pulsar NS160/NS200, KTM Duke 200, Yamaha FZ16 y Suzuki GN125 encabezan los rankings de robos, debido a su demanda en repuestos y facilidad de desarme.

     

Estas cifras no solo lamentan pérdidas, sino que subrayan la urgencia de que tu moto no solo hable de estilo… sino de seguridad.

  • Haz revisiones periódicas, al menos cada 2.000 km o cada ciertos meses (aunque no haya fallas visibles).

     

  • Ten siempre tu SOAT y RTM vigentes; son cartas de confianza y protección.

     

  • Usa accesorios seguros y certificados (casco homologado, luces, sistemas de anclaje).

     

  • No ignores señales de alerta: vibraciones, ruidos extraños, frenos que pierden fuerza.

     

  • En la comunidad motera de Palmira, compartir un buen taller o recomendación es confiar.

     

En Palmimotos CDA Palmira, sabemos que tu moto habla de ti. Que cada recorrido cuenta una historia. Por eso te ofrecemos:

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La nueva medida que protege a conductores y moteros en Colombia

La nueva medida que protege a conductores y moteros en Colombia

Por años, moteros y conductores en Colombia se han quejado de una práctica que parecía injusta: las famosas multas “a ojo”. Policías y agentes de tránsito imponían comparendos alegando que las llantas estaban en mal estado, sin usar equipos técnicos y basándose únicamente en su apreciación visual.

Pues bien, el Ministerio de Transporte puso un alto a esta práctica y dejó claro que ahora solo será válida la sanción si se realiza con las herramientas técnicas adecuadas. Una decisión que da más transparencia a los controles y más tranquilidad a quienes ruedan todos los días.

¿Qué cambia con esta medida?

  1. Adiós a la subjetividad
    Los agentes de tránsito ya no podrán multar solo “viendo” una llanta. Cualquier sanción debe estar respaldada por un procedimiento técnico.

     

  2. Uso obligatorio del profundímetro
    Esta herramienta mide la profundidad del labrado de la llanta. Solo si es inferior a 1,6 mm, el agente podrá imponer comparendo.

     

  3. Protección contra abusos
    El Ministerio busca acabar con los abusos que afectaban a los moteros y conductores. Ahora, toda multa debe estar soportada con pruebas reales.

     

¿Por qué esta medida es tan importante para los moteros?

  • Seguridad y justicia: Los motociclistas, en especial los que usan su moto para trabajar, eran los más afectados por comparendos injustificados.

     

  • Confianza en los controles: Ahora el proceso será más transparente y no dependerá del “ojo” de un agente.

     

  • Prevención real: El cambio no significa que puedas descuidar tus llantas. Una moto con llantas lisas es un riesgo enorme para ti y para otros en la vía.

En ciudades como Palmira, donde la movilidad depende en gran parte de motos, esta medida es un alivio. Muchos moteros reportaban sentirse acosados por sanciones arbitrarias. Ahora, con esta regulación, podrán enfrentar los controles con mayor seguridad jurídica.

Pero, ojo: esto no significa que debas relajarte. La responsabilidad de mantener tu moto al día sigue siendo tuya.

Aunque ya no habrá comparendos “a ojo”, conducir con llantas lisas sigue siendo una infracción grave que puede costarte más de $700.000 pesos y la inmovilización de tu moto.

Además, el Consejo de Estado también frenó las multas automáticas por no tener al día el SOAT o la RTM. Pero eso no quiere decir que no debas renovarlos: si te sorprenden circulando sin ellos, la sanción sigue en pie.

El pronunciamiento del Ministerio de Transporte es una victoria para los moteros y conductores del país. Representa un control más justo y transparente, pero también un recordatorio: la seguridad empieza en tus manos.

En Palmimotos CDA Palmira creemos que la seguridad vial no se trata de comparendos, sino de prevención, responsabilidad y confianza.

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La campaña que une a las marcas de motos en Colombia por la seguridad vial

La campaña que une a las marcas de motos en Colombia por la seguridad vial

La motocicleta es hoy el medio de transporte más utilizado en Colombia. Más de 12,9 millones de colombianos confían en ella para movilizarse cada día, ya sea como herramienta de trabajo o como alternativa ágil y económica de transporte. Su impacto en la movilidad y en la economía es innegable: representan el 63% del parque automotor nacional y, en su mayoría, son adquiridas por hogares de estratos 1, 2 y 3, lo que confirma el papel de la moto como motor de inclusión y movilidad social.

Sin embargo, esta realidad también trae grandes desafíos. Cada año, más de 5.000 motociclistas pierden la vida en las vías del país, lo que equivale a casi 14 muertes diarias. Los moteros representan cerca del 60% de todas las víctimas mortales en siniestros viales, lo que los convierte en el grupo más vulnerable en la movilidad colombiana.

Frente a este panorama, las principales ensambladoras de motocicletas en el país —AKT Motos, Auteco Sas, Auteco Mobility, Hero Motos, Fanalca-Honda, Incolmotos-Yamaha, Grupo UMA y Suzuki Motor de Colombia— se unieron a la Cámara de la Industria de Motocicletas de la ANDI para lanzar una gran iniciativa nacional de seguridad vial: El destino es volver.

Esta campaña nace con un objetivo claro: concientizar a los motociclistas sobre la importancia de regresar siempre a casa, sanos y seguros después de cada trayecto.

¿En qué consiste la campaña?

“El destino es volver” es la primera gran campaña nacional gestada directamente desde la industria de motocicletas, con acompañamiento de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

Más que un llamado a cumplir normas, busca tocar corazones y transformar comportamientos en la vía, promoviendo valores como:

  • Respeto y autocuidado: cumplir los límites de velocidad, usar siempre casco certificado y conducir con atención plena.

  • Reconocimiento: dignificar el papel del motociclista como pieza fundamental en la movilidad de ciudades y zonas rurales.

  • Corresponsabilidad: entender que cada acción en la vía tiene un impacto directo en la seguridad de todos.

Un esfuerzo colectivo con un mismo mensaje

Por primera vez, las marcas líderes de motocicletas en Colombia se unen bajo una misma voz para fortalecer el compromiso con la seguridad vial. Las piezas de la campaña serán difundidas en redes sociales, páginas web y otros canales digitales de todas las ensambladoras, en un despliegue coordinado que busca amplificar el impacto de este mensaje de vida.

El presidente de la Junta Directiva de la Cámara de la Industria de Motocicletas lo resume con claridad:

“Lo más importante no es el lugar al que vamos, sino poder regresar con vida. Nuestro compromiso es que volver sea siempre la regla, nunca la excepción”.

En Palmimotos sabemos que la seguridad es lo primero. Cada trayecto en moto debe terminar con un regreso seguro al hogar. Aplaudimos esta iniciativa de la industria y la compartimos con orgullo, porque creemos que el verdadero destino de cada viaje es siempre volver a abrazar a los nuestros. Te invitamos a unirte a este propósito: conduce con responsabilidad, mantén tu SOAT y tu moto al día, y recuerda que en Palmimotos rodamos contigo, para que tu destino siempre sea volver.

El ABC del SOAT, Lo que todo conductor debe saber antes de rodar

El ABC del SOAT, Lo que todo conductor debe saber antes de rodar

¿Qué es el SOAT?

El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) es un amparo de carácter legal y obligatorio para todos los vehículos automotores que circulan en Colombia, incluyendo aquellos de origen extranjero en tránsito por el país. Su objetivo es proteger la vida y salud de las personas afectadas en un accidente de tránsito, sin importar si son conductores, pasajeros o peatones.

Este seguro hace parte del Sistema General de Seguridad Social en Salud, y sus tarifas son definidas y reguladas por la Superintendencia Financiera de Colombia.

Filosofía del SOAT

Más que un requisito legal, el SOAT responde a principios de solidaridad, equidad y sostenibilidad. La finalidad es garantizar que todas las víctimas de un accidente de tránsito reciban atención médica oportuna, independientemente de su situación económica.
Para ello, los recursos del sistema son administrados y supervisados por entidades públicas y privadas, incluyendo aseguradoras, la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Superintendencia de Salud.

¿A quién cubre el SOAT?

El alcance de este seguro es universal, es decir, cubre a todas las personas lesionadas en un accidente de tránsito. Entre ellas:

  • Conductor del vehículo.

  • Ocupantes o pasajeros.

  • Peatones afectados.

  • Pasajeros de servicio público.

En caso de que el vehículo no cuente con SOAT o no sea identificado, la cobertura corre por cuenta de la ADRES (Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud) a través de la subcuenta ECAT.

Principales coberturas y cuantías

El SOAT brinda protección económica en diferentes escenarios:

  • Gastos médicos y hospitalarios: hasta 800 SMDLV.

  • Incapacidad permanente: hasta 180 SMDLV.

  • Muerte y gastos funerarios: hasta 750 SMDLV.

  • Transporte de lesionados: hasta 10 SMDLV.

(SMDLV = Salario Mínimo Diario Legal Vigente al momento del accidente)

Servicios médicos amparados

El SOAT garantiza acceso inmediato a servicios como:

  • Atención inicial y de urgencias.

  • Hospitalización.

  • Cirugías y procedimientos médicos.

  • Medicamentos.

  • Diagnóstico y rehabilitación.

Esto asegura que la vida de cada afectado sea priorizada desde el primer momento.

Lo que no cubre el SOAT

Es importante tener presente que este seguro no cubre los daños materiales de los vehículos involucrados, ni tampoco accidentes que no estén relacionados con la movilidad (por ejemplo, accidentes domésticos).

Supervisión y tarifas

La Superintendencia Financiera revisa periódicamente la suficiencia del sistema, analizando la frecuencia de accidentes, costos asociados y cantidad de pólizas emitidas. Con base en estos estudios, se ajustan las tarifas máximas que pueden cobrar las aseguradoras, siempre bajo el principio de sostenibilidad.

Actualmente, existen más de una docena de compañías aseguradoras autorizadas en Colombia, quienes tienen la obligación de expedir la póliza a quien la solicite, sin excepciones.

El SOAT es más que un trámite: es una garantía de vida y protección para todos en la vía. Mantenerlo vigente no solo te evita sanciones legales, sino que te convierte en parte activa de un sistema solidario que salva miles de vidas cada año.

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Frenos y llantas, el aplazamiento del Gobierno que todo motero debe entender

Frenos y llantas, el aplazamiento del Gobierno que todo motero debe entender

Rodar en moto es vivir con los sentidos alerta: el freno que responde justo a tiempo, la llanta que se agarra al asfalto como debe… En la vida diaria del motero, estos detalles marcan la diferencia entre llegar bien o tener un susto en la vía.

Por eso, cuando el Ministerio de Transporte anunció que la nueva reglamentación técnica de llantas y frenos en motos se aplaza hasta el 2 de septiembre de 2026, el sector de las dos ruedas respiró con calma. La norma debía aplicarse en 2025, pero ahora todos —fabricantes, importadores, talleres y moteros— tenemos un año extra de preparación.

¿Por qué se aplazó?

No fue un simple capricho. El Gobierno explicó que Colombia aún no tiene la infraestructura técnica para homologar productos como lo hacen en Europa o EE. UU. Además:

  • La SIC admitió que no hay un sistema nacional ni plataformas como DETA para certificar llantas y frenos.

  • EE. UU. presionó para que se sigan aceptando sus normas FMVSS mientras se fortalece el sistema local.

  • Se busca armonizar con estándares internacionales (ONU, Japón, Canadá, EE. UU.) sin bloquear el comercio.

  • Implementar en 2025 habría significado sobrecostos, desabastecimiento y freno a la importación de motos y repuestos.

¿Qué pasa con los moteros?

En el corto plazo, nada cambia:
– Las llantas y frenos actuales seguirán en el mercado hasta septiembre de 2026.
– Los precios y la disponibilidad de repuestos no tendrán variaciones inmediatas.
–  En la RTM no habrá exigencias adicionales por esta norma.

Pero atención: el 2026 no está tan lejos. Los repuestos deberán cumplir con estándares más altos, lo que a futuro puede mejorar la seguridad vial, aunque también podría traer costos un poco más elevados.

En Palmira, donde la moto es el motor del trabajo y la movilidad diaria, este aplazamiento da un respiro. Miles de moteros seguirán rodando sin cambios inmediatos en su economía, pero no debemos confiarnos. La seguridad no se aplaza: unos frenos en buen estado y unas llantas revisadas siempre serán tu mejor seguro de vida.

El Gobierno aplazó la norma, pero el cuidado de tu moto no da espera.
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Prevención del Suicidio en la Comunidad Motera

Prevención del Suicidio en la Comunidad Motera

El 10 de septiembre se conmemora el Día Mundial de la Prevención del Suicidio, una fecha que nos invita a reflexionar sobre la importancia de la salud mental. Para quienes vivimos la pasión de las dos ruedas, sabemos que montar moto no solo es transporte: es libertad, desahogo y conexión. Sin embargo, también enfrentamos momentos de soledad, presión y silencios que pesan. En Palmimotos CDA Palmira queremos enviar un mensaje: no estás solo, siempre hay un camino para seguir rodando con esperanza.

El motociclismo: una terapia sobre ruedas

Muchos moteros encuentran en su moto un refugio. Sentir el viento en la cara, recorrer kilómetros y dejar que el motor acompañe nuestros pensamientos es una forma de liberar tensiones. Pero a veces, el ruido del motor no logra acallar lo que sentimos por dentro. Reconocerlo no es debilidad, es valentía.

Romper el silencio: hablar salva vidas

En la cultura motera la hermandad es clave. No importa la cilindrada ni la marca, todos sabemos que en la vía debemos cuidarnos mutuamente. Esa misma solidaridad debe trasladarse a la vida cotidiana: preguntar cómo está un amigo, escuchar sin juzgar, dar una palabra de ánimo. Hablar del suicidio puede salvar vidas, porque el silencio solo aumenta el dolor.

Señales que no debemos ignorar

Así como revisamos frenos, llantas y luces antes de un viaje, también debemos estar atentos a las señales emocionales de quienes nos rodean:

  • Aislamiento repentino.

  • Comentarios sobre querer desaparecer o no tener motivos para seguir.

  • Cambios drásticos de comportamiento.

  • Pérdida de interés en lo que antes apasionaba.

Detectar estas señales a tiempo puede hacer la diferencia.

Como moteros tenemos un pacto de hermandad: cuidarnos en la vía y fuera de ella. Por eso, este 10 de septiembre levantamos la voz para recordar que pedir ayuda no es señal de debilidad, sino de fortaleza. Siempre habrá alguien dispuesto a escuchar, a tender la mano y a rodar contigo en los momentos más difíciles.

Dónde buscar ayuda

Si sientes que lo necesitas, no dudes en comunicarte con las líneas de atención en salud mental en Colombia:

  • Línea 192 opción 4 – Apoyo en salud mental (Ministerio de Salud).

  • Línea 106 – Apoyo emocional y prevención del suicidio.

  • Línea 123 – Emergencias.

Recuerda: tu vida vale y siempre habrá más rutas por recorrer.

En Palmimotos CDA Palmira creemos que la seguridad empieza por dentro: cuidar tu mente es tan importante como revisar tu moto antes de un viaje. Este 10 de septiembre, rodemos con esperanza y hagamos de la comunidad motera un espacio de apoyo, amistad y vida.